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2月9日，极狐汽车认真发布高端居品系列“问谈”，首款MPV“问谈V9”的亮相，不仅为北汽新动力的高端化旅途落下关键一子，更将其推入竞争尖锐化的MPV红海。
与此同期，极狐母公司北汽蓝谷（600733.SH）2025年仍录得多数耗损，问谈系列还需面对与集团内享界的品牌博弈、资源争夺，北汽集团的 “双高端” 计策，正迎来市集与里面的双重历练。
极狐“问谈V9”杀入MPV红海
2025年极狐汽车销量超16万辆，同比增长99%，相连3年销量翻番。2月9日晚间，极狐汽车认真公布旗下高端居品系列“问谈”。问谈系列首款MPV命名为“问谈V9”。此外，异日问谈系列还将推出中大型MPV与SUV旗舰居品、豪华轿车与跨界车型。
伸开剩余72%眺远盘问董事长兼CEO高承远对财闻暗示，“极狐发布高端系列‘问谈’是北汽新动力在高端化旅途上的关键落子，亦然其开脱‘性价比’标签、重构品牌价值的主动解围。”
科方得盘问机构负责东谈宗旨新原亦执相同不雅点，暗示面对日益强烈的市集竞争，极狐推出高端居品线有助于擢升品牌形象，眩惑对品性和科技有更高条款的徒然者。
问谈系列推出的首款车型为MPV，张新原对财闻先容到，当前MPV市集竞争风景呈现以下特色：一是新动力MPV成为新增长点，多家车企推出纯电或混动车型；二是高端化趋势显着，建立和价钱握住上探；三是市集竞争加重，近两年已有多款新车型上市或计议，包括传统车企和新势力品牌。
值得注主见是，MPV用户决策周期长、品牌衷心度高，其后者需要付出更高的造就资本。市集富有大，但窗口期正在收窄，莫得显然标签的居品将马上边际化。
国外智能输送科技协会通知长张翔对财闻暗示：“高端MPV市集已有许多得胜车型，如比亚迪（002594.SZ）腾势、岚图汽车梦念念家等。此外中国汽车市集产能多余、品牌宽阔、车企间存在恶性竞争和内卷沸腾。MPV居品同质化比拟严重，极狐推出高端MPV面对挑战很大。”
左手问谈，右手享界——北汽何如均衡“双高端”
极狐汽车母公司北汽蓝谷（600733.SH）发布的2025年功绩预报线路，瞻望2025年全年包摄于上市公司股东的净利润耗损43.5亿至46.5亿元，扣非净利润耗损46.5亿至49.5亿元。
北汽蓝谷将耗损归因于其鼓舞“三年跃升”计策落地，执续参预居品研发与渠谈建立。2025年销量为20.96万辆，同比增长84.06%，但规模效益尚未充分体现，仍处于计策参预期的耗损阶段。
问谈的面世，前期需要大宗的资金、研发参预，不仅要面对来自外部不同品牌的竞争，还要面对集团内“享界”的竞争。
“问谈看成极狐的高端系列，可能侧重豪华、科技或特定使用场景。而享界看成华为与北汽合作的品牌，可能更强调智能驾驶和生态互联。”张新原对财闻暗示，两者在时刻、供应链和渠谈上可能存在结合空间，举例分享三电时刻或智能座舱决议，但需幸免里面居品近似和资源竞争。北汽需明确双品牌计策，已毕互补而非内讧。
高承远以为，问谈与享界的里面筹商，施行是北汽集团“双高端”计策的资源博弈与协同实验。享界依托华为智选车模式，走的是“借重破圈”的轻金钱阶梯；问谈则是极狐品牌的自我进化，强调自主可控。
“问谈”与“享界”二者面向的均是高端市集，在30万—50万元价钱带存在客群近似与资源争夺，何如辞别各自的受众，造成相反化定位，成为北汽蓝谷需要面对的问题。此外，二者还会在经销商体系和供应链语言权上产生竞争。
“但若科罚恰当，这种‘里面跑马’反而能造成互补：享界负责翻开品牌天花板并考证智能化决议，问谈则承担时面前千里与销量走量的任务。”高承远对财闻暗示，关键在于北汽能否建立了了的区隔机制——幸免足下互搏，同期严防华为体系对极狐自主才智的过度侵蚀。这不是苟简的单干问题，而是对集团计策定力的历练。
1月23日，北汽蓝谷发公告暗示，拟投资19.91亿元建立享界超等工场高端平台车型产业化及产线数智化擢升形势，旨在通过产线升级、数智化哄骗、工艺拓展车型分娩才智等，导入BE22 3.0平台及三款车型，全方向擢升制造体系的柔性化、效果、质料和智能化水平。建立期为14个月，瞻望开工时分为2026年3月。
张翔以为，北汽有其他产业，如与戴姆勒、当代等结伙车企，不错提供资金。然而极狐勤快着名诱导东谈主进行营销股票配资策略-实盘配资平台交易执行逻辑全面解析，新势力车企如小米雷军、理念念李念念王人有诱导东谈主营销。
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